A China é o maior mercado de veículos elétricos do mundo. De acordo com a Associação de Automóveis de Passageiros da China, as vendas de veículos de passageiros de energia nova na China totalizaram 1.016.002 unidades no ano passado, um aumento de 83% ano a ano.

Incluindo veículos comerciais, o total salta para 1.256.000 unidades. A grande maioria desses veículos é fabricada na China.

A nova categoria de veículos de energia inclui veículos elétricos híbridos plug-in, veículos elétricos a bateria e veículos elétricos a célula de combustível. No entanto, FCVs compõem uma pequena fração de novas vendas de veículos de energia com menos de 5.000 desses carros na estrada na China hoje.

A China está investindo muito no transporte eletrificado para melhorar a qualidade do ar nas cidades, reduzir as importações de petróleo e mitigar as emissões de dióxido de carbono. Mas, sem dúvida, o mais importante é que a China vê os VEs como uma boa política industrial.

Os novos veículos de energia fazem parte do “Made in China 2025”, uma estratégia industrial ambiciosa revelada em 2015 com o objetivo de tornar a China um importante concorrente em várias áreas tecnológicas centrais. Para a China, os VEs oferecem um caminho para dominar o mercado automotivo global e, como resultado, atraíram forte apoio financeiro e político da alta liderança.

Dados da fábrica de produção de EV mostram que a China já está puxando a grande maioria dos investimentos. De acordo com a Bloomberg New Energy Finance, em agosto do ano passado a China tinha 47 fábricas onde os EVs estavam sendo feitos ou planejados para serem feitos. Naquela época, o resto do mundo combinado tinha 39.

As empresas chinesas também estão ampliando rapidamente os principais chips de baterias de íons de lítio para atender o mercado global de veículos elétricos.

O mercado de EV da China é simplesmente grande demais para ser ignorado.